Integriertes Gesamtverkehrskonzept der Stadt Ostseebad Kühlungsborn

Die ungelösten Verkehrsprobleme des Ostseebades, insbesondere in der Hochsaison im Sommer, erforderten eine grundlegende, gesamtstädtische Konzeption der Netzhierarchie und des Parkierungssystems. Umfangreiche Verkehrserhebungen lieferten das Grundlagenmaterial. ÖPNV und nicht-motorisierte Verkehrsteilnehmer sind integraler Teil des Verkehrskonzeptes, auf dessen Grundlage weitere Ausbauplanungen erfolgen.

Parkleitsystem der Stadt Ostseebad Kühlungsborn

Aufbauend auf dem Parkplatz- und dem Verkehrskonzept wurde ein Beschilderungsplan erstellt. Der einfließende touristische Verkehr wird auf direktem Wege zu den Parkierungsschwerpunkten geleitet, ohne die Ostseeallee oder die Zentren Ost und West zu belasten.

Rad- und Wegekonzept der Stadt Ostseebad Kühlungsborn

Die nachhaltige Entwicklung der umweltorientierten Verkehrs- und Freizeitarten hat für das Ostseebad Kühlungsborn einen außerordentlichen Stellenwert. Durch den Ausbau der Rad-, Geh-, Wander- und Reitwege wird nicht nur das Kfz-Aufkommen in den Kur- und Erholungszonen reduziert, sondern auch ein bedeutender Beitrag zur Tourismusförderung geleistet. Das Konzept hat die Defizite und Erfordernisse des Wegebaus aufgezeigt und u.a. anhand von Radverkehrszählungen belegt.

Varianten der Verkehrsführung Bützower Straße Kröpelin

Die bisherige Verkehrsführung am südlichen Altstadtrand von Kröpelin führte v.a. in der Sommersaison zu einem unverträglich hohen Verkehrsaufkommen in den engen Altstadtgassen. Daher waren die Varianten der Verkehrsführung Bützower Straße sowie ergänzende Aspekte der Ausschilderung und langfristigen Verkehrsführung in Kröpelin zu untersuchen.
Zunächst war eine kurzfristig und kostengünstig umsetzbare Variante mit einer Einbahnstraßenregelung gefragt. Langfristig ist es unter Beachtung weiter zunehmenden Verkehrsaufkommens sinnvoll, die gesamte Innenstadt als T-30-Zone auszuweisen, um eine höhere Aufenthaltsqualität und eine touristische Wertsteigerung zu erzielen. Die Voraussetzung dazu wurde bereits mit der Ortsumgehungsstraße geschaffen. Die Verkehrslenkung des Durchgangsverkehrs sollte konsequent aus der Innenstadt heraus auf die Ortsumgehung erfolgen.